理士電池開路電壓與浮充電壓是兩個不同的概念,需要區(qū)別對待。

開路電壓與浮充電壓是兩個不同的概念,需要區(qū)別對待。

　　(1)開路電壓(Open Circui tVoltage)

　　理士蓄電池在開路狀態(tài)下的端電壓稱為開路電壓。理士電池的開路電壓等于電池在斷路時(即沒有電流通過兩極時),電池正極的電極電勢與負(fù)極的電極電勢之差。以理士UPS電池DJM系列為例,DJM12100S是12V的蓄電池,標(biāo)稱電壓為12V,當(dāng)沖滿電時,電池電壓應(yīng)大于12.8V,此電壓即為“開路電壓”。開路電壓的高低也可以反映電池狀態(tài),當(dāng)開路電壓小于12.7V時,即認(rèn)為理士電池處于未充滿電狀態(tài),此時在安裝前需要給電池進行補電,否則極有可能出現(xiàn)在UPS放電回沖后,出現(xiàn)浮充電壓不均的情況,或是頻繁出現(xiàn)個別電池內(nèi)阻上升的情況,給后期維護和系統(tǒng)穩(wěn)定造成隱患。當(dāng)開路電壓小于12V時,如果充電后仍未大于12.7V,此時極有可能是電池內(nèi)部出現(xiàn)了故障,應(yīng)及時給予更換或和相關(guān)技術(shù)人員聯(lián)系。這種電池絕對不能再次使用,如果接入電池組,將會造成其它的電池浮充電壓增高,以致出現(xiàn)過充情況,甚至引起整串電池的“熱失控”。

　　(2)浮充電壓(FloatVoltage)

　　當(dāng)電池處于充滿狀態(tài)時,充電器不會停止充電,仍會提供恒定的浮充電壓與很小浮充電流供給電池,此時的電流大約在0.0002～0.005C左右。這個電流就是為了補償蓄電池的自放電情況,實時處于充滿狀態(tài),隨時可投入后備運行。理士推薦的浮充電壓在13.5～13.8V@25℃。如果蓄電池的浮充電壓低于13.3V時,在理士蓄電池某間隔內(nèi)可能發(fā)生了短路。此時需要對蓄電池進行及時更換或和相關(guān)技術(shù)人員聯(lián)系。圖2給出了某鉛酸蓄電池的浮充特性。